大氣與海洋

楊教授選擇讓各位老師閱讀的論文Chang et al. (2013)發表於Journal of Climate期刊。論文主要探討近年來侵襲台灣的颱風降雨和颱風路徑、地形、及全球暖化之間的相關性。結果顯示颱風中心在離開台灣本島進入臺灣海峽之後，若是颱風環流與西南季風匯聚在一起，則容易造成台灣持續較強的降雨。但是就微弱導引力量與西南季風間的交互作用，造成副熱帶西南季風增強及颱風環流間的效應，卻和全球暖化模式的計算結果相反，顯示這些現象的變化趨勢和全球暖化之間並不一致。

大氣穩定度的概念雖然表面上只是在描述空氣塊與周圍空氣之間的性質差異，以及造成空氣塊可能的後續運動與變化，但大氣穩定度其實就是發生天氣現象變化最重要的基本性質之一。因此，如何從只是定性描述大氣的穩定或不穩定狀態，到更進一步以量化的對流可用位能（Convective available potential energy，CAPE）來認識大氣穩定度的差異變化，讓我們可以更精確掌握天氣現象變化的機制與條件，是本次書報討論會的主題。

講究飛行安全的長榮航空為什麼連續幾次在颱風天讓飛機「冒險」起降，在颱風瞬間出現強風的狀況下，難道不會造成飛安意外嗎？其他家航空公司都停飛不就是因為安全考量，為什麼唯獨長榮航空不怕危險？根據我事後觀察颱風當天的氣象局觀測記錄發現，原來長榮航空的決策其實沒那麼「冒險」，反而是我們回過頭溫習地球科學的好時機。